寶馬奧迪改裝氣動避震各領(lǐng)風(fēng)騷
當(dāng)絞牙避震帶來的車身高度無法滿足恐高癥患者的需求時,氣動避震成為了他們的目標(biāo)。前一段時間拜訪北京的一家改裝廠時得到了兩輛車的拍攝機(jī)會,這兩輛車都使用了美國ACCUAIR的氣動避震控制系統(tǒng),并且都改出了各自的風(fēng)格。
![寶馬奧迪改裝氣動避震各領(lǐng)風(fēng)騷](/uploads/allimg/171121/1R14435a-0.jpg)
寶馬5系部分
隨著動力不斷升級,渦輪的工作壓力也會越來越大,這就涉及到了需要更換抗壓能力更大的泄壓閥。這輛車更換了英國Forge泄壓閥(沒有照片),需要定期保養(yǎng),如果不怕麻煩的話絕對是個很好的選擇,還可以聽到性感的泄氣聲。
![寶馬5系改裝](/uploads/allimg/171121/1R1441Z6-1.jpg)
![寶馬5系改裝](/uploads/allimg/171121/1R1445493-2.jpg)
說了半天沒有氣動避震的呢?別著急,氣動避震因?yàn)閮绍嚩加猩婕?,作為重頭部分被我單拿出來放到下一頁了,接下來我們繼續(xù)看奧迪S5的改裝部分。
奧迪S5部分
![奧迪S5改裝](/uploads/allimg/171121/1R144D07-3.jpg)
這輛奧迪S5擁有和車身同色的碳纖維元素(碳纖風(fēng)刀)和下面就可以看到的被噴黑的奧迪頭標(biāo),內(nèi)飾方面為了配合舒適的駕駛改裝了碳纖維方向盤,整體改裝風(fēng)格非常簡單直接,除了那套下一頁就會提到的風(fēng)騷的氣動避震系統(tǒng)。
![奧迪S5改裝](/uploads/allimg/171121/1R14463Y-4.jpg)
![奧迪S5改裝](/uploads/allimg/171121/1R1441951-5.jpg)
恐高癥患者的氣動避震
接下來我們就說到兩輛車的啟動懸掛部分了。氣動避震,聽著比較高大上。車身與車輪之間的彈性聯(lián)系由橡膠氣囊取代了避震彈簧,使用空氣作為緩和硬性沖擊的元器件,可以自由控制車身的高低,是Hellaflush擁躉的優(yōu)選。下面我們先來看一段視頻,直觀地感受一下氣動避震。
![奧迪S5改裝氣動避震](/uploads/allimg/171121/1R1441557-6.jpg)
除了自由升降車身的技能外,身后的氣罐也是此類風(fēng)格改裝的看點(diǎn)之一。儲氣罐作為成全車身自由升降的幕后使者是空氣懸掛系統(tǒng)的攜帶裝置,所以就滋生了對氣罐做造型的熱潮。參加改裝車聚會,打開后備箱,有面子!
![奧迪S5改裝氣動避震](/uploads/allimg/171121/1R1445a7-7.jpg)
![奧迪S5改裝氣動避震](/uploads/allimg/171121/1R1444258-8.jpg)
![奧迪S5改裝氣動避震](/uploads/allimg/171121/1R14420b-9.jpg)
如果選擇了氣動避震就要犧牲粗暴的駕駛方式,犧牲原有的后備箱空間,也去不到太崎嶇的路面等等,還要定期對嬌氣的橡膠氣囊做細(xì)致的保養(yǎng)。
![奧迪S5改裝氣動避震](/uploads/allimg/171121/1R1444Q6-10.jpg)
![奧迪S5改裝氣動避震](/uploads/allimg/171121/1R1442552-11.jpg)