懸架裝置中設計空氣彈簧

在懸架裝置中設計空氣彈簧時，為了提高空氣彈簧運行的穩(wěn)定性，在結構空間位置和車鉤高度差的情況下，應盡可能增加空氣彈簧的總靜撓度允許。在轉向架的空氣彈簧裝置中，常使用雙空氣彈簧，也有的情況下使用空氣彈簧。與單圈彈簧相比，空氣彈簧可以顯著減少彈簧占用的空間，使結構更加緊湊。這是針對負荷較大的空氣彈簧，空氣彈簧所占空間受各種條件限制，所以使用空氣彈簧簧非常合適。

為避免線圈與線圈卡住或彈簧組件旋轉，要求雙線圈或多線圈中相鄰的兩層彈簧的螺旋方向相反，留一個-慣用右手，另一個是慣用右手?？諝鈴椈傻男D方向相反?？諝鈴椈芍饕膳U、扭臂和吊臂組成。扭桿是具有一定扭轉剛度的空氣彈簧。兩端裝有扭力臂?？諝鈴椈傻牡准芎团ちΡ鄣囊欢送ㄟ^臂架鉸接。當車身側傾時空氣彈簧防轉彈簧減震裝置，連桿的垂直位移帶動扭力臂，扭桿產(chǎn)生扭轉變形，產(chǎn)生一對力偶，抑制車身側傾，從而提高乘客的舒適度。在空氣彈簧上的安裝。在空氣彈簧上的安裝在空氣彈簧上的安裝橡膠元件具有以下優(yōu)點：形狀可以自由確定，從而可以根據(jù)設計要求確定各個方向的剛度。

利用橡膠的三維特性，彈簧可同時向多個方向受力，簡化結構；可避免金屬零件之間的磨損，安裝拆卸簡單，無需潤滑，有利于維護，降低維護成本；減輕自身重量；具有較高的內阻，對高頻減振、隔音效果好；其彈性模量遠小于金屬，可以獲得較大的彈性變形，容易達到預期的良好非線性特性。

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